9 das rotas de viagem mais legítimas da América do Sul

9 das rotas de viagem mais legítimas da América do Sul

A Rodovia Pan-Americana liga o Alasca ao Chile - exceto por um pequeno trecho entre o Panamá e a Colômbia chamado Darien Gap - e é um clássico entre os overlanders. Meu parceiro Coen e eu não dirigimos nos trechos da América do Norte e da América Central, mas podemos dizer o seguinte sobre o PanAm na América do Sul: é pavimentado, fácil de dirigir e tem seus encantos. Também atravessa vários países, portanto, em relativamente pouco tempo, você fica exposto a uma variedade de paisagens e culturas.

No entanto, se você quiser um pouco mais de aventura e realmente experimentar a América do Sul, em vez de apenas passar por ela, pegue a primeira saída e vá para o interior. Depois de ter viajado neste continente por mais de 7 anos, cobrindo cerca de 82.000 milhas, poderíamos argumentar que as estradas a seguir estão entre as estradas que você deseja incluir em sua lista de viagens pela América do Sul.

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Estrada da Morte, Bolívia: a "estrada mais perigosa do mundo"

Muito se tem escrito sobre a Estrada da Morte, especialmente no que diz respeito a pedalar por uma agência de turismo fora de La Paz. Como a Bolívia construiu uma rodovia em torno dela, a estrada está praticamente sem tráfego e é usada principalmente para turismo. Adorávamos dirigir até aqui e parávamos frequentemente para sentir a solidão e admirar as vistas magníficas da floresta tropical. A Estrada da Morte começa a uma altitude de 9.800 pés, segue em direção à floresta tropical e termina na cidade de Coroico a 5.000 pés. Se for dirigir, saia depois das 11h, quando os ciclistas tiverem terminado.
Todas as fotos: Coen Wubbels

2

Transamazônica, Brasil: A estrada mais longa pela Amazônia

A Rodovia Transamazônica foi construída na década de 1970 para abrir a Amazônia ao restante do Brasil. O nome é um tanto enganoso, já que parte dessa rota de 4.000 km corta o interior árido do Nordeste do Brasil (a cidade mais oriental é João Pessoa), que não é inspirador de dirigir. A parte interessante é o trecho pela Amazônia: grosso modo, do infame projeto da hidrelétrica de Belo Monte na direção oeste até uma vila chamada Lábrea. Partes dessa estrada não pavimentada podem se tornar intransitáveis ​​durante a estação chuvosa, quando a poeira se transforma em lama vermelha e escorregadia e pontes desabam. A melhor época do ano para dirigir é de julho a outubro. O que nos chocou foi que, além do Parque Nacional da Amazônia, não vimos muita floresta tropical intocada; a maior parte da área foi desmatada para a pecuária. Você pode se deparar com uma tradicional movimentação de gado, com cowboys conduzindo mais de 1.000 vacas por meses a fio de vários fazendas para o matadouro.

3

Carretera Austral, Chile: A única estrada em direção ao sul

Mais de 600 milhas de estrada de cascalho serpenteiam pelo cenário de florestas tropicais, geleiras, vulcões, fiordes e rios. Esta é a única estrada que liga o norte e o sul do Chile. Em grande parte, foi construído sob o regime de Pinochet na década de 1980 - inicialmente recebeu o nome de Carretera General Augusto Pinochet. Adoramos dirigir na Carretera Austral, pois abraçamos a natureza e a natureza selvagem e não nos importamos de ficar sem comida fresca por alguns dias. Em fevereiro, há uma boa chance de você topar com um rodeio.

4

Rodovia Trans-Chaco, Paraguai: a estrada mais imprevisível da América do Sul

Por décadas, aproximadamente antes de 2009, esta foi conhecida como a pior estrada da América do Sul. Carros e ônibus podem ficar presos por dias a fio, especialmente na lama durante a estação das chuvas. Quando o dirigimos pela primeira vez, ele tinha acabado de ser pavimentado e era tão liso que você poderia andar de patins nele. No entanto, a camada de asfalto era tão fina que dentro de um ano rachaduras e buracos profundos voltaram a ser visíveis. Nesta rota, visitamos prósperas comunidades menonitas que chegaram aqui sem um tostão no início do século 20 e dentro de duas ou três gerações construíram comunidades agrícolas ricas no deserto do Chaco. Observe que nem todas as comunidades desejam receber visitantes, portanto, peça permissão antes de perambular (por exemplo, com o prefeito da comunidade).

5

Ruta 40, Argentina: a estrada mais famosa da América do Sul

Cerca de 3.000 milhas separam La Quiaca no norte e Rio Gallegos no sul. Fotografamos lhamas e vicunhas no altiplano e paramos para fazer tours vinícolas em Cafayate e Mendoza. Após o popular trecho pelo Lake District até El Bolsón, atravessamos as desoladas planícies da Patagônia, onde ñandú (um parente do avestruz) correu ao lado de nosso Land Cruiser e avistamos raposas e encontramos rebanhos de ovelhas cruzando a estrada. Vá agora, pois a Argentina está pavimentando a Ruta 40 enquanto escrevo, o que facilitará a direção, mas tirará o senso de aventura e magia que tornam a Ruta 40 tão famosa.

6

BR-319, Brasil: a pior rodovia da América do Sul

Esta estrada de 800km vai de Porto Velho a Manaus. Assim como a Transamazônica, a BR-319 foi construída pelo regime militar brasileiro na década de 1970 com o intuito de desbravar a floresta amazônica para fins econômicos. Porém, como foi uma das primeiras estradas na Amazônia, o know-how era mínimo e a estrada foi construída em terreno pantanoso. Isso, junto com as enchentes anuais que destruíram dezenas de pontes, contribuíram para que a estrada caísse em desuso. Hoje em dia, todos os caminhões andam de barco e só os aventureiros tentam acampar pelo caminho. Para se ter uma ideia do desafio: Demoramos cinco dias para completar os 800km. Foto: Coen Wubbels

7

Salar de Uyuni, Bolívia: a superfície de estrada mais lisa da América do Sul

A maior planície de sal do mundo tecnicamente não é uma estrada, mas dirigir aqui é absolutamente alucinante. O oceano branco de sal está cercado pela Cordilheira dos Andes e parece neve fresca que ainda não foi perturbada por passos. A maioria dos viajantes visita as salinas com uma excursão organizada saindo de Uyuni, mas você também pode alugar um carro e seguir por conta própria. A vantagem é a oportunidade de fazer um acampamento duro, que foi uma das nossas experiências mais avassaladoras na América do Sul. Observe que o Salar de Uyuni fica a 12.500 pés, portanto, tome medidas para evitar o enjôo da altitude.

8

Pantanal, Brasil: a melhor observação da vida selvagem da América do Sul

O Pantanal, a maior área úmida interior do mundo, é um dos ambientes mais primitivos e biologicamente ricos do planeta. Com mais de 200 espécies de peixes, 120 espécies de mamíferos, quase 100 répteis diferentes e pelo menos 600 tipos de pássaros, é o favorito entre observadores de pássaros, observadores da vida selvagem e amantes da pesca. No lado norte da região percorremos a Transpantaneira, uma estrada de terra que cruza cerca de 120 pontes até Porto Jofre. Ao longo do lado sul seguimos pela Estrada Parque, popular com passeios e onde é mais fácil encontrar pensões a preços acessíveis ao longo do caminho. Verdadeiros aventureiros como somos, aventuramo-nos profundamente no Pantanal. Apenas certifique-se de ter permissão do fazendas (ranchos) que você está fadado a atravessar. Um 4WD robusto é uma obrigação.

9

Rodovia Interoceânica, Brasil e Peru: uma viagem por vários países

Esta estrada multibilionária de vários países vai da costa peruana no Pacífico, passando pela Amazônia, até os portos brasileiros de Santos e Rio de Janeiro. Meta: impulsionar a economia do Peru e dar ao Brasil acesso ao Oceano Pacífico. De todas as viagens rodoviárias aqui mencionadas, esta é a mais fácil de conduzir, pois é a única totalmente pavimentada. Junto com a Transamazônica, a paisagem se contrapõe a outras viagens incluídas na lista. Não espere florestas virgens, paisagens naturais ou uma abundância de vida selvagem. Esta é uma viagem onde vimos a florescente indústria do Brasil em São Paulo, sua vasta pecuária e pecuária em Mato Grosso e Amazonas, e a (relativamente) pequena agricultura no Peru.

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